新基建的领头雁 车联网布局正当时

2020一开年，5G、车联网就风头正劲。

2月22日，工信部召开加快推进5G发展、做好信息通信业复工复产工作电视电话会议，强调加快5G商用步伐，进一步深化5G与工业、车联网等垂直行业的融合发展。

2月24日，11个国家部委联合发布《智能汽车创新发展》战略，“5G和车联网协同建设”第一次被写进智能汽车国家战略文件。

机构测算，随着5G建设和商用普及，车联网技术也将迎来快速发展和应用。未来十年，车联网总量接近2万亿，其中“聪明的车（单车智能）”、“智慧的路（数字化道路改造）”、 “车路协同”分别是8350亿、 2950亿、7630亿。

随着政策力度的进一步加大，千方科技围绕“技术、场景、合作”进行了积极布局和重点突破。

日前，千方科技参与发起成立的北京智能车联产业创新中心（以下简称“智能车联”）与美团签署战略合作协议，共同发起无人配送专项实验室计划，携手推进以需求带动研发的自动驾驶配送商业模式，合力推动以服务型电动自动行驶轮式车（以下简称“自动行驶轮式车”）为代表的自动驾驶产业应用发展。实验室将聚焦无人配送场景的自动行驶轮式车道路测试和数据分析，进行无人配送运营和商业化探索，对无人配送领域进行深度行业分析，开展自动行驶轮式车的相关标准研制，积极支持各级政府部门出台政策和相关研究工作。

在新冠肺炎疫情中各地无人配送产品的快速应用已经表明：在高危场景的末端配送环节，无人配送不是“替代品”而是“必需品”。3月3日召开国务院常务会议更是指出要推动打破乡村、社区“最后一公里”通行和投递障碍，将智能投递设施等纳入城乡公共基础设施建设范畴。

通过此次发起的无人配送实验室计划，智能车联和美团号召行业各方力量积极参与，共同搭建行业发展所需的政策、标准、市场等多维度合作平台。

随后，针对无人配送车落地过程中的技术、政策法规、业内标准等问题，智能车联、中国电动汽车百人会、美团联合行业各界共同发布“培育壮大无人配送行业倡议书”，从法规建设、标准制定、政策落实和产业协作等层面引导无人配送行业规范有序生长。

在国家政策支持引导下，国内智能网联汽车产业全面加速，而自动驾驶的测试也不再单纯的局限于自动驾驶车辆的测试，还包括了载人、载物的相关措施。

近年来，千方科技先后布局了位于海淀和亦庄的两大国家智能汽车与智慧交通（京冀）示范区基地，为自动驾驶车辆开展封闭测试训练提供专业场地。2020年，千方科技将联合智能车联、百度等企业在北京经济技术开发区核心区共建的40公里V2X测试道路上，进行深度系统化的车联网测试，同时组织开展载人测试工作，推进编队行驶测试，持续探索自动驾驶运营服务。

2月26日，国家体育总局在国务院联防联控机制召开新闻发布会上表示，冬奥会各项筹备工作正在有序推进，目前绝大多数场馆及其他基础设施建设，都已顺利复工。服务2022年北京冬奥会，千方科技将探索、优化自动驾驶的运营场景和运行模式，为冬奥会自动驾驶应用服务做好充分准备；与此同时，携手智能车联开展冬奥会特殊场景的自动驾驶联测工作，编制冬奥会高速公路自动驾驶技术规范要求，为冬奥会产品服务遴选提供依据。

与此同时，聚焦车联网与高精度地图领域的服务建设，智能车联将在车联网自动驾驶地图应用试点方面展开攻坚战，助力产业高效发展。

技术产业化、产业生态融合化与车路协同示范落地带来的优势资源聚集效应，正在加速着车联网头部生态最终形成。春光无限好，千方科技将携手行业伙伴通过先进的技术解决“人、车、路、云、网”的协同，助力智慧交通驶入快车道。